Matapos maranasan ang paunang run at barbaric development, ang logistics, isang tradisyonal at grounded na industriya, ay nagsisimula nang magmadali upang tanggalin ang label ng labor-intensive at mababang teknolohikal na nilalaman, at sa mga sumisikat na alon ng 5G, artificial intelligence at AIoT, ang buong industriya ng logistik ay sumasailalim sa malalaking pagbabago.
Noong Setyembre 20, sinabi ng German Fraunhofer Institute for Logistics China Chief Scientist na si Fang Tingjun sa 2019 Logistics Industry Innovation Summit na ang logistik ay isang pahalang na serbisyo sa buong proseso ng industriya, at ang pagsasakatuparan ng Industry 4.0 ay dapat munang matanto ang pag-digitize ng buong proseso, at ang digitization ay isang kinakailangan.
Gayunpaman, sa isang pakikipanayam sa reporter ng 'Daily Economic News', tapat ding inamin ni Fang Tingjun na ang mga tradisyunal na negosyo ng China sa pangkalahatan ay mabigat na teknolohiya, magaan na proseso, at maging ang teknolohiya para sa teknolohiya, sa proseso ng pag-unlad ng industriya ng logistik na teknolohiya, dapat nating bigyang pansin ang buong proseso ng pagbubukas at synergy, ang buong proseso ng digitization at pagbuo ng katalinuhan, sa halip na isang tiyak na bahagi ng pagputol ng teknolohiya.
Ang komersyalisasyon ng 'AI logistics' ay tumatagal pa rin ng 5-10 taon
Sa pananaw ng industriya, ang 2018 ay isang taon ng 'nakikita' na teknolohiya ng logistik, at noong 2019, ang direksyon ng hangin ng industriya ng logistik ay bumaling sa 'invisible' na mas mataas na antas ng big data at yugto ng supply chain. Sa patuloy na pag-iniksyon ng agham at teknolohiya, unti-unting napagtanto ng mga negosyo na ang malaking data at supply chain ay naging ubod ng industriya ng logistik upang bawasan ang mga gastos at pataasin ang kahusayan, pagbutihin ang karanasan ng customer, at bumilis sa track.
Fang Tingjun sinabi na ang artificial intelligence teknolohiya ay pumasok sa isang napaka-hot link, ngunit ito ay hindi nangangahulugan na ang artipisyal na katalinuhan teknolohiya sa larangan ng logistik sa mature field. 'Ngayon ay pinahahalagahan namin ang larangang ito, ngunit sa komersyal na aplikasyon ng hindi bababa sa 5 hanggang 10 taon upang maranasan.'
Kasabay nito, itinuro din niya na ang ugnayan sa pagitan ng logistik at teknolohiya ay nakasalalay sa katotohanan na sa bawat hakbang na pagpapabuti ng teknolohiya, ang logistik ay umuusad linggo-linggo, at ito ay isang spiral development. Sa proseso ng pag-unlad na ito, ang teknolohiya ng logistik ay makakaranas mula sa 'creative' hanggang sa "hype", at pagkatapos ay sa 'praktikal' na proseso.
Alinsunod sa pag-iisip ng silid, ang kasalukuyang industriya ng logistics technology, ang unmanned creativity ay kakapasok pa lang sa 'hype' period, ang grupo ng mga intelligent na robot ay na-fired sa isang napakataas na posisyon, habang ang digital twin at deep learning na teknolohiya ay na-fired sa pinakamataas na punto, blockchain, industry 4.0, virtual reality at iba pang mga teknolohiya ay nadulas sa isang nakakadismaya na labangan; naaayon, virtual reality at narrow-band Internet of Things (IoT). Ang virtual reality at narrowband na IoT ay umalis sa labangan ng pagkabigo at sa mataas na lugar ng pagiging praktikal.
Patuloy na lalabas ang mga kumpanyang nakalista sa 'Logistics digitalization'
Kapansin-pansin na, sa larangan ng logistik na pinasimulan ng artificial intelligence, ang Internet of Things at iba pang masinsinang layout ng 'itim na agham at teknolohiya', ang mga tradisyunal na kumpanya ng logistik ay nagsimula na ring pataasin ang layout ng agham at teknolohiya.
Si Wang Congjun, chairman ng board of directors ng Aneng Logistics, ay nagpahayag ng kanyang pagsang-ayon sa mga pananaw ni Fang Tingjun sa summit sa itaas, at naniniwala siya na ang digitalization ng logistics ay malayo pa, at hindi ito simpleng palitan ito ng mga drone at robot sa loob ng dalawa o tatlong taon. Maaari lamang itong umasa sa akumulasyon ng mga droplet, tuluy-tuloy na pagbabago, at sa wakas ay mamuhunan ng limang sentimo o dalawang sentimo sa pagkakaiba sa pagpapatakbo, upang magkaroon ng pangunahing pagkakaiba at mapagpasyang papel sa pattern ng industriya.
"Ang 2019 ay isang panahon ng malaking pagbabago, lumipas na ang bubble ng pamumuhunan, ang hinaharap ay upang makita kung maaari ba nitong baguhin ang digitalization ng logistik tungo sa kahusayan sa pagpapatakbo. Tanging ang mga makakapagbago nito sa kahusayan sa pagpapatakbo ang makakaligtas at mabubuhay sa loob ng malamig na taglamig sa hinaharap." sabi ni Wang Congjun.
Para sa hinaharap na trend ng pag-unlad ng teknolohiya ng logistik, naniniwala si Fang Tingjun na ang mga susunod na nakalistang kumpanya sa larangan ng logistics digitization at intelligence ay patuloy na lalabas, sa isang banda, ang mga kumpanyang Tsino ay may kalamangan sa larangang ito, sa kabilang banda, ang merkado ng Tsina mismo ay napakalaki, at ang merkado ng teknolohiya ng logistik ay maaaring maging pandaigdigan.
Sa kanyang pananaw, ang teknolohiya ng 5G ng China sa mundo sa isang nangungunang posisyon, ang mga ito ay muli ang pag-unlad ng logistik ay isang napakahalagang pundasyon, batay dito para sa pagbuo ng malalim na mga aplikasyon ng teknolohiya ng logistik tungo sa katalinuhan, ang hinaharap ay magkakaroon ng malaking potensyal.
