Ang mga pneumatic 2-port fluid valve ay malawakang ginagamit sa mga kagamitan sa paggamot ng tubig, mga linya ng produksyon ng kemikal, makinarya ng pagkain, mga pipeline ng hangin, at iba pang mga sitwasyon dahil sa kanilang mabilis na pagtugon, compact na istraktura, at kakayahang umangkop sa iba't ibang likido. Gayunpaman, sa panahon ng pangmatagalang operasyon, ang katawan ng balbula ay maaaring makaranas ng "pagdidikit," na humahantong sa hindi sensitibong pagbubukas at pagsasara, mabagal na pagkilos, o kahit na kumpletong pagkabigo, na nakakaapekto sa mga normal na kondisyon ng pagpapatakbo. Upang epektibong malutas ang problema, kailangan munang maunawaan ang mga pangunahing sanhi ng pagdikit at gumawa ng kaukulang mga hakbang para sa pag-troubleshoot at pagpapanatili.
1. Mga Karaniwang Dahilan ng Dumikit Pneumatic 2-Port Fluid Valve
(1) Scale Accumulation sa Valve Core o Stem
Kapag nagpapatakbo sa media na naglalaman ng mga impurities, particle, kalawang, o sediment, ang valve core at stem surface ay madaling natatakpan ng layer ng dumi, lalo na sa mga kapaligiran na may mahinang kalidad ng tubig o chemical media. Kapag masyadong maraming sediment ang naipon, tumataas ang sliding resistance ng valve core, na nagreresulta sa kahirapan sa pagbukas at pagsasara, pagdikit, o kawalan ng kakayahang ganap na magsara.
(2) Pagtanda o Pagpapalawak ng Sealing Rings
Ang mga sealing ring sa loob ng pneumatic 2-port fluid valve, pagkatapos ng pangmatagalang contact na may mataas na temperatura, chemical media, o oily gas, ay makakaranas ng pagtanda, pagtigas, pagpapalawak, at deformation. Kapag nag-deform ang sealing ring, nagkakaroon ng karagdagang friction sa pagitan ng valve core at ng seal, na nagreresulta sa mas mabagal na pneumatic actuation o kahit na jamming.
(3) Hindi sapat na air supply pressure o air circuit blockage
Ang pneumatic valve ay pinapagana ng stable compressed air. Kapag ang air supply pressure ay hindi sapat, ang air pipe ay nasira at tumutulo, ang filter ay naharang, o ang pneumatic control signal ay hindi matatag, ang actuator ay hindi makakakuha ng sapat na thrust upang maisagawa ang pagbubukas at pagsasara ng aksyon. Nagreresulta ito sa paghinto ng balbula sa kalahating bukas, mabagal na pagkilos, o walang tugon.
(4) Hindi sapat na panloob na pagpapadulas ng actuator
Ang mga pneumatic actuator ay umaasa sa panloob na pagpapadulas upang mapanatili ang maayos na operasyon. Kung ang lubricating oil ay natuyo, ang push rod ay lubhang nasira, o ang spring ay napagod, ang balbula ay maaaring ma-jam sa panahon ng pagbabalik o pagtulak. Ang ganitong uri ng pagsusuot ay partikular na kapansin-pansin sa ilalim ng mataas na dalas ng mga kondisyon ng pagpapatakbo.
(5) Mechanical jamming dahil sa hindi pagkakahanay ng pag-install o deformation ng valve body
Kung ang katawan ng balbula ay naka-install sa isang hindi tamang anggulo, ang koneksyon ng pipeline ay labis na may presyon, o ito ay nababago ng panlabas na epekto, ang core ng balbula ay maaaring makaranas ng mekanikal na interference sa panahon ng paggalaw, na nagreresulta sa isang "jammed" phenomenon. Ito ay mas karaniwan sa malalaking pipeline o mabibigat na kagamitang pang-industriya.
2. Ano ang gagawin kung ang pneumatic 2-port fluid valve ay natigil? Mga solusyon at mungkahi
(1) Suriin ang valve core at stem at alisin ang mga deposito
Una, alisin ang katawan ng balbula at suriin kung may naipon na mga dumi. Linisin ang core at stem ng balbula gamit ang isang malambot na tela, alkohol, o isang ahente ng paglilinis na tugma sa medium. Kung lumitaw ang kaagnasan o pagkasira sa ibabaw, palitan kaagad ang mga bahagi. Para sa media na naglalaman ng mga particle, inirerekomendang mag-install ng filter upang mabawasan ang pagpasok ng deposito.
(2) Palitan ang mga lumang seal at gumamit ng mga materyal na lumalaban sa media
Ang pagtanda ng mga seal ay karaniwang sanhi ng mga natigil na balbula. Ang pagpapalit sa mga ito ng mga materyales na lumalaban sa kaagnasan na tumutugma sa media (tulad ng EPDM, FKM, PTFE, atbp.) ay maaaring makabuluhang mapahaba ang habang-buhay ng balbula. Lubricate ang mga sealing ring sa panahon ng disassembly at assembly upang matiyak ang maayos na operasyon.
(3) Ayusin ang presyon ng suplay ng hangin at suriin ang daanan ng hangin kung may mga bara
Gumamit ng pressure gauge upang kumpirmahin na ang air supply pressure ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng balbula, sa pangkalahatan ay 0.4–0.7 MPa. Kung may bara sa oil-water separator, yumuko sa air pipe, o tumutulo, harapin kaagad ang mga isyung ito. Ang pagpapanatili ng isang matatag na suplay ng hangin ay mahalaga upang maiwasan ang jamming.
(4) Panatilihin at lubricate ang actuator
Siyasatin ang push rod, piston, at panloob na spring ng actuator. Relubricate o palitan ang mga bukal kung kinakailangan. Para sa madalas na pagbubukas at pagsasara ng mga operasyon, paikliin ang ikot ng pagpapanatili upang maiwasan ang jamming dahil sa pagtaas ng pagkasira.
(5) Iwasto ang anggulo ng pag-install at suriin kung may deformation ng valve body
Tiyakin na ang sentro ng pag-install ng balbula ay nakahanay sa pipeline at hindi napapailalim sa panlabas na presyon. Kung ang katawan ng balbula ay nagpapakita ng makabuluhang pagpapapangit, palitan ito kaagad upang maiwasang maapektuhan ang pangkalahatang katumpakan ng pagpapatakbo.
3. Paano maiiwasan ang pneumatic two-way fluid valve jamming?
(1) Dapat na mai-install ang isang filter para sa media na naglalaman ng mga impurities.
(2) Regular na siyasatin ang mga bahagi ng paggamot sa suplay ng hangin upang matiyak na malinis ang naka-compress na hangin.
(3) Kapag nagpapatakbo sa mataas na temperatura o kinakaing unti-unti na mga kondisyon, unahin ang mga materyales sa sealing na lumalaban sa kaagnasan.
(4) Magtatag ng periodic maintenance system upang siyasatin, mag-lubricate, at ayusin ang actuator at valve body.
(5) Tiyakin ang wastong pag-install upang maiwasan ang labis na torque na nagdudulot ng deformation ng valve body.
